湖南郴州《瘫痪的黄金通道》

(中央人民广播电台 记者申玉彪发自湖南)在湖南省桂阳县，有一条通往广东省的省级公路——省道1842线，这是世界第二大石墨生产基地鲁塘和湘南产煤三角地区的唯一运输路 线，大量的车辆每天都要从这里通往广东。“30公里的路，一条黄金线，”有人这样比喻省道1842线桂阳段的经济价值，可是，时至今日，这条曾经承载着当 地许多人致富梦想的重要公路，却给他们带来无尽的烦恼：

桂路公司董事长李民主站在收费站前一脸无奈 李根 摄

几年来的明争暗斗之后,收费工作已完全瘫痪 李根 摄

省道1842线桂阳段重新回到“蜀道难”的时代 李根 摄

录音:

从桂阳到荷叶这条路从去年前年每天都堵车基本上，有时候堵三四十个小时！

三四个小时？

三四十个小时！

三四十个小时？堵这么长时间啊.？

对。

2006年6月31日，新闻纵横记者申玉彪来到湖南省桂阳县采访。在1842线收费站不远的 地方，一位因堵车停下来的司机告诉记者，这条1842线公路对它来说是一条黄金通道，由于业务需要，他几乎每天都要通过这里，可最近几年，由于无人管护， 路面坑坑洼洼、破烂不堪，经常严重堵车，他的运输生意变得愈来愈艰难。

录音:

原来怎么样这个路？

这个路就是三年之前了就不好了路面。

就是从2003年开始坏的？

从2002年就开始了，没有人管。费用有人收，没有人来维修。

一些司机告诉记者，三年前，这条公路由民营企业经营，那时，道路非常畅通，路面经常有人维 修，可是在2003年以后，当地有关部门收回了企业的道路经营权。没想到从那以后，路面就没有人来维修，日渐破损，更让他感到气愤的是，收费站收的过路费 却一点没少。记者来到收费站调查：

录音：

像你们这个单位属于哪儿管？

我们是公路局了

公路局来管？

对，我们是公路局的。有交通局的，有郭三勇的，他是私人企业老板。很多地方一起来管理的话肯定就不好搞了，合伙做生意有时候吵不拢就搞不好了，如果是一个单位管的话，肯定要好一些。

这位工作人员告诉记者，这条公路在2003年前，由三个民营企业主以及交通局、公路局的部分 职工投资经营，那时的道路管理情况比较好，可自从2003年当地有关部门收回经营权后，公路各项管理却变得混乱起来，路面情况也愈来愈差，交通堵塞经常发 生，这对当地经济的发展也产生一定的影响：

录音：

记者：就是说目前收费还满足不了修路的钱了？

答：肯定了，路面太差了现在是，全部断板了。

领导都不愿意来了，可以这样说，谁当了领导都不愿意来管。