伊春空难受伤机长 第一次执飞该航线

昨日，是伊春机场通航一周年的日子。而据伊春当地有关人士介绍，此前，伊春一天只有一个航班，仅限于白天起降，而夜间航班，是近期才开通。"夏天来了，伊春这时候是旅游旺季，来的人多"。
为何在不具备盲降系统的机场，开通夜间航班？
"有需要，就会开通。"该人士说，航空公司不可能有生意不做。
但是否顾及了乘客的安全？
"盲降系统和夜航能力是两回事。"该人士表示，目前，伊春机场完全具备夜航的设备，如指示系统等，"没有盲降系统，不代表不能夜航"。
此外，执飞此次航班的机长齐全军今年40岁，这是他第一次执飞哈尔滨到伊春的航线。对于执飞不熟悉的航线，是否会影响飞行安全的疑问，该人士表示，齐全军所持有的4C执照，最高可驾驶空客A320客机，完全有能力驾驶失事机型的飞机。一名不愿具名的调查组成员说，"每一个机场、每一条航线，都要不断迎接第一次飞行的客机和机组。机长也肯定会有很多个第一次。"
目前，伊春机场已在失事后不久恢复通航，如此是否有安全隐患？
对此，该人士表示，是否恢复通航，由民航总局经过评估后确定。恢复通航，证明伊春机场现在有能力实现通航，"虽然事故发生后有影响，但不影响起降"。
另一名航空部门人士则告诉记者，此次伊春机场恢复通航，一方面是考虑到遇难者和伤者家属的通行需要，因为哈尔滨与伊春之间公路和铁路交通不便，来往两地过于耗时；另外，"飞行安全标准全面提高，各个程序都严格按照标准运行，不存在事故隐患。"这也是有关方面恢复使用伊春机场的一个原因。